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初到建科院，有幾年駐扎地鐵工地經(jīng)歷的我，從“武職”變?yōu)椤拔穆殹?，屢屢因粗心大意降低工作效率，?nèi)心躊躇。事業(yè)部總經(jīng)理?xiàng)顣詪梢陨碜鲃t，大方分享工作妙招，讓我快速融入了工作：

是呀！既然工作成果需要有人閱讀與評(píng)價(jià)，那何不“換位思考”？

從閱讀對(duì)象角度考慮內(nèi)容上是否足夠清晰。

從接收方式角度考慮關(guān)鍵信息是否足夠明確。

從傳遞信息角度考慮是否會(huì)出現(xiàn)信息溝通阻礙。

從重點(diǎn)關(guān)注角度考慮預(yù)期成果是否無懈可擊。

從寫文檔不加頁(yè)碼、標(biāo)點(diǎn)使用錯(cuò)誤，到主動(dòng)思考主動(dòng)總結(jié)，領(lǐng)導(dǎo)的言傳身教讓我有了更高的出手質(zhì)量，有了更好的客戶口碑，更讓我明白工作嚴(yán)謹(jǐn)不會(huì)耽誤事兒而是提高效率。

我所從事的工程信息化工作，需要銜接土木工程與軟件工程兩套術(shù)語體系，需要對(duì)接大型施工企業(yè)管理人員以及政府主管部門，欲追求成果品質(zhì)，嚴(yán)謹(jǐn)尤為重要。

2023年，事業(yè)部自研智慧工地系統(tǒng)建設(shè)迎來了二維向三維升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)期，我負(fù)責(zé)規(guī)劃基于BIM技術(shù)的數(shù)字孿生系統(tǒng)。盡管對(duì)BIM領(lǐng)域較為熟悉，但為避免因信息差導(dǎo)致的決策錯(cuò)誤，我?guī)ьI(lǐng)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了多輪次補(bǔ)充調(diào)研與打磨：三維引擎選型調(diào)研了二十多個(gè)解決方案，產(chǎn)品設(shè)計(jì)進(jìn)行了10次迭代，物聯(lián)網(wǎng)硬件進(jìn)行了近50批次選型。正是因?yàn)榍捌趪?yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鳎瑘F(tuán)隊(duì)避免了后期返工與資源浪費(fèi)，也讓研發(fā)成果被中國(guó)施工企業(yè)協(xié)會(huì)認(rèn)可為2023年工程建設(shè)行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展優(yōu)秀案例。

三年建科生活，我領(lǐng)略了太多建科人的優(yōu)秀作風(fēng)：建研善建黨支部郭靈書記不怕麻煩與繁瑣，堅(jiān)持分享經(jīng)驗(yàn)時(shí)追溯信息源頭、堅(jiān)持征求意見時(shí)多次復(fù)核，這讓我承擔(dān)的支部紀(jì)檢工作有了更堅(jiān)實(shí)的支持；運(yùn)營(yíng)管理部吳柏廷，在釘釘智慧工作系統(tǒng)正式上線前，為確保每項(xiàng)流程、每項(xiàng)字段的合理性，檢查與優(yōu)化細(xì)微之處超百次，這樣我能夠更清晰地掌握建科院數(shù)據(jù)現(xiàn)狀；事業(yè)部同事黃宇豪，在修改與優(yōu)化每項(xiàng)技術(shù)方案時(shí)，不厭其煩的備注每一處修改思考反饋與說明，這樣我更準(zhǔn)確了解與追溯方案修改過程，提高溝通效率……太多太多的建科人嚴(yán)謹(jǐn)作風(fēng)還體現(xiàn)在100多次智慧工地平臺(tái)迭代優(yōu)化，超過3000個(gè)物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的日常運(yùn)維保障，四川省智能建造白皮書的多次推倒重寫，智慧工地技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)編制過程的5輪征求意見……

是的！建科人共有的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度，鑄就了建科院值得信賴的品質(zhì)，也賦予了我不斷成長(zhǎng)的養(yǎng)料。

2024年，我的工作重心從項(xiàng)目支持轉(zhuǎn)向創(chuàng)新研發(fā)。這份嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕凭?，讓我能夠更快地解決交叉學(xué)科的技術(shù)難題，迸發(fā)出值得探索、轉(zhuǎn)化的創(chuàng)新思考。

為研究塔機(jī)安全監(jiān)控硬件系統(tǒng)，我補(bǔ)充了硬件設(shè)計(jì)與物聯(lián)網(wǎng)知識(shí)；為研究無感知人臉識(shí)別算法，我理解了深度學(xué)習(xí)與神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)知識(shí)；為研究安全隱患智能識(shí)別機(jī)制，我掌握了安全風(fēng)險(xiǎn)隱患管理知識(shí)；為探索建科院生產(chǎn)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)管理新思路，我學(xué)習(xí)了數(shù)據(jù)治理理論與實(shí)踐范式，也對(duì)工程鑒定業(yè)務(wù)有了更深入的理解。

有限的時(shí)間不允許我對(duì)每一個(gè)知識(shí)體系都完整吃透，但我深知一知半解可能導(dǎo)致重大研究失誤。為此我積極搭建自己跨領(lǐng)域的技術(shù)知識(shí)體系，實(shí)現(xiàn)對(duì)已學(xué)習(xí)知識(shí)的跨學(xué)科互用，也有了刨根問底的基礎(chǔ)和底氣。

在塔機(jī)安全監(jiān)控硬件系統(tǒng)研發(fā)過程中，我發(fā)現(xiàn)，以往研究成果只進(jìn)行平面防碰撞預(yù)警而忽略了吊物高度對(duì)碰撞風(fēng)險(xiǎn)的影響。究其原因是塔式起重機(jī)吊物底部距離地面高度無法估計(jì)，而這正好與我在研究無感知人臉識(shí)別時(shí)學(xué)習(xí)的算法匹配，于是設(shè)計(jì)出基于目標(biāo)識(shí)別的吊物材質(zhì)輔助估計(jì)吊物高度預(yù)測(cè)的方法。

一次在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行項(xiàng)目信息化建設(shè)情況驗(yàn)收時(shí)，因攝像頭沒有規(guī)范命名產(chǎn)生了爭(zhēng)執(zhí)。有老師傅說“看一眼現(xiàn)場(chǎng)畫面，我們都知道是什么工種施工、有無異常，哪需要什么嚴(yán)格命名”，這大大的啟發(fā)了團(tuán)隊(duì)思路，基于多次追問，研究出了基于圖像數(shù)據(jù)的施工現(xiàn)場(chǎng)安全可控度預(yù)測(cè)模型，新增授權(quán)了1項(xiàng)發(fā)明專利。

展望未來